-
Гарантия 2 года
На продукцию SEVI-EXPERT — два года с момента покупки без ограничения пробега.
- Защита от контрафакта
Стойки стабилизатора для переднеприводных автомобилей представляют собой штангу, к обеим концам которой при помощи точечной сварки под прямым углом присоединены два резинометаллических шарнира. Стойки стабилизатора соединяют стабилизатор с нижним рычагом передней подвески, обеспечивая подвижное соединение, которое берет на себя основную нагрузку при крене автомобиля, возвращая его в исходное положение.
Виброизолятор изготовлен из резины нового поколения, произведенной по инновационной технологии USPK. Данные резины имеют повышенную твердость (+20%) и эластичность (+37%), благодаря чему повышена управляемость автомобиля.
Виброизолятор изготовлен из резины нового поколения, произведенной по инновационной технологии USPK. Данные резины имеют повышенную эластичность (+37%), за счет чего обладают повышенными виброизолирующими свойствами.
Усилена металлическая конструкция.
Виброизолятор изготовлен из резины нового поколения, произведенной по инновационной технологии USPK, позволяющий одновременно повысить не только твердость, эластичность и прочность, но и увеличить ее стойкость к старению.
| LADA | 2190-2906050 |
| LADA | 21900-2906050-00 |
| LADA | 8450060669 |
| NISSAN | 54545-5PA0B |
| ВАЗ | 2190 (LADA GRANTA) | 2011- | На стабилизатор диаметром 22 мм |
| ВАЗ | 2191 (LADA GRANTA) | 2014- | На стабилизатор диаметром 22 мм |
| ВАЗ | 2192 (LADA KALINA 2) | 2013- | На стабилизатор диаметром 22 мм |
| ВАЗ | 2194 (LADA KALINA 2) | 2013- | На стабилизатор диаметром 22 мм |
| DATSUN | on-DO | 2014- | На стабилизатор диаметром 22 мм |
| DATSUN | mi-DO | 2015- | На стабилизатор диаметром 22 мм |
| Место установки | передняя подвеска |
| Материал | резина/металл |
| Высота, мм | 88 |
| Внутренний диаметр 1, мм | 10,3 |
| Внутренний диаметр 2, мм | 21 |
Если при движении появились звонкие стуки в передней подвеске, особенно, при проезде лежачих полицейских, а в поворотах слышны глухие удары и наблюдаются повышенные крены, то возможно, пришло время поменять стойки стабилизатора.
Стойки стабилизатора защищают прилегающие узлы от разнонаправленных нагрузок (осевых, радиальных, коаксиальных) и поэтому, как правило, разрушается быстрее других элементов подвески.
Перед ремонтом следует провести диагностику неисправности стоек стабилизатора, это можно сделать самостоятельно. Выверните переднее колесо в сторону и покачайте стабилизатор вправо-влево в месте крепления. Если есть люфт и слышен стук, а на поверхности резиновой втулки трещины, то надо провести замену стоек стабилизатора. Несмотря на то, что автомобиль сохраняет способность передвигаться, не рекомендуется ездить с неисправными стойками стабилизатора, так как это малоприятное и небезопасное занятие из-за серьезного снижения управляемости.
Замена стоек стабилизатора - это несложный ремонт, который можно сделать самостоятельно. Для проведения замены стоек стабилизатора загоните автомобиль на смотровую яму или эстакаду. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите под задние колеса противооткатные упоры.
Порядок проведения работ:
- Очищаем металлической щёткой все резьбовые соединения от грязи.
- Для облегчения откручивания болтов, брызгаем на них средством WD-40
-
- Берем два ключа на 17 и откручиваем крепление стойки стабилизатора.
-
- При помощи выколотки аккуратно выбиваем болт крепления и снимаем стойку стабилизатора со штанги.
-
- Смазываем небольшим количеством масла штангу стабилизатора поперечной устойчивости и устанавливаем новую стойку.
-
- Закрепляем стойку стабилизатора на рычаге с помощью болта и гайки.
-
- Проводим замену стойки стабилизатора с другой стороны автомобиля, аналогично.
