-
Гарантия 3 года
На продукцию SEVI-EXTREME – три года с момента покупки без ограничения пробега.
На пальцы шаровые, наконечники и тяги рулевой трапеции – три года с момента покупки или 60 000 км пробега.
- Защита от контрафакта
Благодаря инновационным технологиям и высокоточному оборудованию была разработана новая конструкция внутренней уплотняющей кромки сальника без применения пружины. Удельное давление на вал снизилось, за счет этого снизился износ вала, снизилась температура в зоне контакта с валом, как следствие не происходит теплового старения резинового элемента и потери насосного эффекта в процессе эксплуатации.
Инновационная форма кромки сальника и насечек, которая обеспечивает существенное увеличение срока службы изделия.
Применен фторэластомер VITON, в изготовлении резины, что обеспечивает существенное увеличение прочности изделия.
| ГАЗ | 53-1005034 |
| ГАЗ | 4216-1005034 |
| ГАЗ | 3302 | 1994- |
| ГАЗ | NEXT дв.УМЗ-4215,4216,А274 | 2013- |
| УАЗ | 3160 | |
| УАЗ | 3151 | |
| УАЗ | 3741 |
| Материал | FPM |
| Рабочая среда | Масло моторное |
| Рабочая температура | -55…+200°C |
| Исполнение | Формованная кромка с винтовой насечкой |
Правильный монтаж является гарантией длительного срока службы сальников такого типа. Обязательно ознакомьтесь с рекомендациями по замене.
Для монтажа сальника коленчатого вала с конической винтовой насечкой в бытовых условиях необходимо сделать приспособление из подручных материалов:
1. Подберите пластиковую бутылку объемом 1,5-2,5 литра, имеющую на боковой поверхности цилиндрическую часть.
2. Вырежете боковую цилиндрическую поверхность бутылки ножницами и разрежьте вдоль.
3. Разверните цилиндрическую часть, положите на стол и отчертите полосу шириной 25 мм.
4. Отрежьте полосу пластика ножницами по расчерченной линии.
5. Примерьте пластиковую полосу, обернув её вокруг коленчатого вала. Отрежьте полосу по длине так, чтобы отрезанный конец заходил на 10 мм на начало полосы.
6. На край полосы, прижатый к валу, нанести немного суперклея.
7. Прижмите пальцем, чтобы склеить полосу. При этом получится цилиндрическое кольцо из пластиковой полосы, которое своим внутренним диаметром свободно надевается на коленчатый вал двигателя.
9. Вставьте полученное кольцо внутрь сальника, прогнув одну из сторон кольца внутрь. После этого, аккуратно нажав пальцем изнутри кольца на прогнутую внутрь часть, выправьте кольцо до круглого состояния.
10. Прижав сальник к плоской поверхности, проведите коррекцию положения пластикового кольца, которое должно быть заподлицо с внутренним торцом сальника, направленным в двигатель, и выступающим с наружной стороны сальника. В итоге получен сальник с растянутой, пластиковым кольцом рабочей частью, который можно легко установить на коленчатый вал, без опасения повредить его при монтаже.
11. Сальник рекомендуется монтировать двумя способами, со снятием держателя сальника с двигателя и без снятия. В первом случае кольцо вставляют в сальник, запрессованный в держатель. Во втором случае, при установленном на двигателе держателе, сальник с кольцом внутри надевается на коленчатый вал, продвигается к держателю и запрессовывается в держатель легкими ударами молотка через приспособление.
12. После монтажа сальника пластиковое кольцо вынуть из сальника за его выступающую часть и утилизировать.
